同步建设地下综合管廊,都被纳入建设地下综合管廊的重点区域

    近年来,国家针对基础设施建设提出了加强地下综合管廊建设。科学合理地利用和开发城市地下空间,推动综合管廊建设能解决城市开发过程中出现的“城市病”。
    库尔勒市南库大道综合管廊工程由库尔勒市城市建设(集团)有限责任公司承建,管廊全长5036米,纳入管廊的市政管线包括电力、通信、给水以及热力,总投资约47935万元。目前,管廊一、二、三段全线开工建设,已进入基槽开挖、基坑支护阶段。(巴音郭楞日报 李铭翌)

   
3月16日,记者从湖北省住建厅了解到,今年湖北将开工建设城市地下综合管廊150公里。
   
地下综合管廊,是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。过去,由于体制分割,许多城市的路面常常是“你挖了我填,你填好了我再挖”,造成大量浪费。
   
建设综合管廊的意义首先在于充分利用了地下空间。去年4月8日,十堰成功申报成为全国首批10个地下综合管廊试点城市之一。在2015年至2017 年试点期间,十堰将新建地下管廊51.64公里,打造科学合理的综合管廊骨架网络。地下综合管廊将纳入供水、雨水、电力、通信、广播电视、热力、燃气、中水等八类管线。
   
同时,国家也对地下综合管廊建设提出了要求。根据国务院办公厅《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》(国办发〔2015〕61号),从 2015年起,城市新区、各类园区、成片开发区域的新建道路要根据功能需求,同步建设地下综合管廊;老城区要结合旧城更新、道路改造、河道治理、地下空间开发等,因地制宜、统筹安排地下综合管廊建设。
   
截至目前,湖北省70%以上的城市已完成地下综合管廊建设规划,已建成地下综合管廊39.97公里。(赵莎莎)

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随着雄安新区规划建设工作的不断推进,新区以“新”破局的创新驱动引领区定位,正不断展现。6月6日,在中国社科院、中国科学院、中国工程院主办的中国城市百人论坛上,京津冀协同发展专家咨询委员会组长、中国工程院主席团名誉主席徐匡迪表示,雄安新区要建设21世纪地下管廊式的基础设施,把城市交通、水电气、城市灾害防护系统等都放到地下,把地面让给绿化和人的行走。这一模式,被认为是城市地下空间开发的顶层设计创新,将如何对其他城市的地下空间开发起到示范引领作用,成为关注焦点。统筹布局各类地下设施近年来,随着城镇化进程的加速,城市空间资源紧张、基础设施水平偏低等问题,开始在城市发展过程中不断涌现。由于地上空间资源的紧张,地下空间开发开始逐渐得到关注。2017年5月底,住建部、国家发改委发布实施了《全国城市市政基础设施规划建设“十三五”规划》。作为首部国家级市政基础设施规划,《规划》提出,在城市新区、各类园区和成片开发区域,新建道路必须同步建设地下综合管廊,老城区因地制宜推动综合管廊建设。此外,《规划》还设立了综合管廊建设目标:到2020年,城市新区新建道路综合管廊建设率达到30%,城市道路综合管廊综合配建率达到2%。在中国城市规划设计研究院水务与工程院副院长龚道孝看来,推进地下综合管廊建设,是城市地下空间开发的重要组成部分,具有优化城市空间结构和管理格局、缓解城市土地资源紧张、改善城市环境,和提高城市综合承载能力等诸多重要意义。他向21世纪经济报道记者指出,在地下空间开发过程中,要实现地下综合管廊、地下交通、人民防空工程等设施规划的“多规合一”,统筹布局各类地下设施。这其中,老城区要利用地下交通设施建设的机会,判断是否能够同步建设地下的管廊,最好同步进行。新城区建设,要充分考虑地下管廊和地下交通建设两个需求,要做好平面和纵向的统筹。不过,城市地下空间开发,仍面临着诸多难题。在住建部2016年5月印发的《城市地下空间开发利用“十三五”规划》中就曾提到,我国城市地下空间开发普遍存在系统性缺乏的问题,一方面,城市地下空间之间连通性较差,同一地区相邻项目之间缺乏联系和贯通;另一方面,城市地下空间与地面空间协调不足,缺乏衔接。

   
为减少反复开挖地面的“马路拉链”,到2035年北京将建成450公里的地下综合管廊。
其中,城市新区、各类园区、成片开发区域、以及交通流量较大、地下管线密集的城市道路等,都被纳入建设地下综合管廊的重点区域。

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地下综合管廊是21世纪新型城市建设的重要标志之一。宁波市住建委16日发布消息说:市政府日前下发《宁波市地下综合管廊建设工作方案》,要求宁波市今年起要以试点项目为基础,加快推进市域管廊项目建设,争取到2020年,建成一批具有先进水平的地下综合管廊并投入运营。
   
“地下管廊建设,不仅可以避免埋设或维修管线反复开挖道路现象,还能逐步消除空中‘蜘蛛网’,改善城市面貌,并为城市发展预留宝贵地下空间,拉动经济增长。”市住建委相关人士说,宁波全面启动地下综合管廊建设,正值全市新城建设、旧城改造、电力入地和轨道周边开发等四大工作“窗口”期,将有利于提高我市城市基础设施综合承载能力,促进地下空间资源的综合利用。
   
据悉,宁波市地下管廊建设将按“点、线、面结合”原则开展。“点”即结合轨道站点周边地下空间开发、管线密集区实施管廊建设;“线”即结合道路、河道、轨道交通新建(改、扩建)及高压电力管线“上改下”工程同步实施管廊建设;“面”即结合新城开发、旧城改造建设同步实施管廊建设。
   
目前,宁波市在全面查清中心城区地下地上管线基础上,正抓紧编制2016年至2020年综合管廊系统的专项规划布局,明确建设规模和时序;同时,结合国家有关政策,着手编制宁波市城市地下综合管廊管理办法并深入谋划入廊管线有偿使用运行机制。要使城市新区、各类园区、成片开发区域的新建道路根据功能需求,同步建设地下综合管廊;老城区结合旧城更新、道路改造、地下空间开发等,因地制宜、统筹安排地下综合管廊建设。同时,加快既有地面城市电网、通信网络等架空线入地工程。在交通流量较大、地下管线密集、难以单独敷设多种管线等路段,优先建设地下综合管廊。
   
近期,还将积极引导社会资本参与地下综合管廊建设,实现投资主体多元化;远期,将通过产业转型和结构优化,实现地下综合管廊建设管理社会化、市场化运作等。
   
据悉,宁波市在地下综合管廊建设方面起步较早。东部新城于2014年基本建成并投入运营综合管廊9.38公里,服务区域面积约4平方公里,为宁波地下管廊建设积累了经验。2015年初,市政府成立地下综合管廊建设工作领导小组,由市住建委牵头履行领导小组办公室职责。(王岚)

   
记者4月12日获悉,北京市政府办公厅日前发布《关于加强城市地下综合管廊建设管理的实施意见》,提出到2020年,本市将结合城市道路、轨道交通和城市新区建设,建成地下综合管廊150至200公里,反复开挖地面的“马路拉链”现象显著减少,管线运行可靠性和防灾抗灾能力明显提升。

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