做好宁波舟山港主通道施工区域内的管网管线迁建工作,S1线方案设计彰显地下管网备案重要性

    做好宁波舟山港主通道施工区域内的管网管线迁建工作,是保障工程按期顺利推进的重要基础。近日,记者从定海区宁波舟山港主通道政策处理指挥部了解到,施工区域内4个军用光缆迁建项目、15个电力线路迁建项目、16段通信线路迁建、5个供水供油管道迁建项目已全部完成,保障了主通道建设顺利推进。
    自2017年8月底管网管线迁建工作全面启动以来,指挥部全体干部以“坚决不能影响预定施工计划”为底线,克服主通道沿线管网管线涉及业主单位多、迁建程序繁琐、线路交错复杂等诸多困难,多方协调、连续作战。
    在现场勘探、方案设计、改建施工等阶段,指挥部成员充分发扬“定海铁军”精神,多次组织业主单位、施工单位、所在社区实地勘察施工区内的管线与设施设备,协调解决存在的问题。
    “对于复杂的管网管线,指挥部通过召开协调会、电话沟通、发函联系、上门协商等方式,协商迁建方案,得到了业主单位的大力支持和全力配合。”定海区宁波舟山港主通道政策处理指挥部相关负责人说,由此他们解决了炮台岗隧道至马目农场生化A221线、大陆引水原水管道椗次段等5个复杂管网管线的迁建事宜。特别是部队海上军用光缆迁建事宜,主通道市指挥部、区指挥部、警备区和建设方召开了三次协调会议,各方强化配合,在预定的时间内完成光缆迁建任务,确保舟岱大桥顺利开工。
    此外,指挥部坚持以人为本理念,要求沿线各施工单位做到文明规范施工,做好有效的防尘、减噪等措施,尽量减少扰民。并创新建立“特色项目”警务制,将主通道工程项目警务室设置到指挥部一线,及时制止、化解各类矛盾,确保工程施工顺利进行。

笔者还了解到,为进一步保障安全,相关部门制定发布了《舟岱跨海大桥施工期间通航安全须知》,该须知主要包含舟岱跨海大桥施工期间警戒水域、临时航道设置、航标布设、安全注意事项以及相关单位的联系方式等,并于11月25日起实施。

监制/丁前程 郑莉

堵堵堵,没想到还有这么一只“拦路虎”

[责任编辑:mdh123]

在位于岑港街道的舟山岱山跨海大桥工程现场笔者看到,工作人员正在搭建临时栈桥和施工作业平台,桩基施工也正同步进行中。笔者了解到,作为宁波舟山港主通道工程主线中的关键一环,舟岱跨海大桥起于岑港互通,路线向北延伸,在马目山入海后转向东北,依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道,在岱山双合登陆。海中设置长白互通,连接长白岛。大桥全长16.34公里,预计2021年建成通车。

记者/吴宇熹 通讯员/谢彧

市域铁路设计难为无“图”之炊

笔者近日从宁波舟山港主通道项目工程建设指挥部获悉,作为宁波舟山港主通道的重要组成部分,舟岱跨海大桥陆域区路基全面开工,海上项目部分也于11月28日全线开工,这标志着宁波舟山港主通道项目进入快速建设阶段。

现在解决了!

而按照规定,原来施工单位未移交地下管线工程档案,造成现在施工单位在施工中损坏地下管线的,原来的施工单位依法要承担相应责任。

工程的进展顺利离不开定海区委区政府的大力支持!我也参与过台州、金华、丽水等地的多个重大项目建设,定海铁军的辛勤付出特别让我感动。蒋强说,由于大量采用装配化技术,工程需要的预制厂场地较大,在区政府的统一安排下近500亩的施工场地成功解决,大大缩短了前期准备时间。定海提前3个月完成了全部土地征收、房屋拆迁签约,为施工单位提供了无障碍施工环境。

214省道主体全线通车后,将进一步加强海曙与奉化、宁海的交互联系,极大缓解城南往奉化、宁海方向交通压力。同时,路况的改善也为过往车辆节省了通行时间,对加快宁波市城市化进程,进一步推动宁波城区发展融合有着重要的促进作用。

记者从市城建档案馆了解到,4月19日,市城建档案馆在媒体上发布公告,希望工程沿线的各地下管线产权单位于5月30日前同市城建档案馆核实地下管线档案,尚未移交的依法及时做好地下管线工程竣工档案归档工作。然而时至今日,还没有一家单位前往移交档案。

从施工环境难度来讲,该项目在浙江乃至全国都是独一无二的。宁波舟山港主通道项目工程建设指挥部副指挥蒋强告诉笔者,该海域施工环境较恶劣,洋流湍急,海底又管线密布。同时,因为作业区域是传统的渔业区,通航密度较大,大桥施工船舶在高峰期也将达到110艘左右,与该大桥同时或即将开工建设的项目共有5个,其相关作业船只通行也会对工程的建设带来影响。为了提高效率,相关部门优化设计,改变以往现场拌和、现场制作钢筋笼的施工流程,采用预制装配方案,大大减少了海上作业时间和作业人员。

而针对本项目涉及地下综合管线众多,改迁任务重,协调难度大,该局成立专项小组,实施清单式销号管理模式,逐项梳理,多头协调各管线单位,灵活采取双边协商、多边协商等模式,有效加快了线路迁改进度,确保了工程顺利推进。

地下管网“糊涂账”让管线很“受伤”

网络配图

12月26日,该工程主体全线贯通通车。12月26日,214省道主体全线贯通通车。据悉在最后冲刺阶段,最高峰时,有380余位工作人员与120余台机械设备“平行作业”。

即将“立法”

近年来,宁波214省道、机场路南延、甬台温高速三条宁波城区连接奉化的主要通道同步施工,造成214省道路段日交通量由原有2万余辆迅速增至6万多辆,交通压力巨大,同时214省道沿线村落、企业较多,人口集中,道路交叉口众多,也对施工期交通组织提出了更高要求,老百姓对这条对南通行的主通道关注颇高,期待早日通车,带来更多便利。

地下城建资料归档的重要性从市域铁路S1线面临窘境可见一斑,那么我市的地下地图归档情况又是如何?

而本项目涉及地下综合管线众多,包括军用光缆等在内共计20余条综合管线,涉及20余家不同单位,数量之多在类似改建工程项目中非常罕见,管线迁改任务十分繁重,协调难度十分大。各类管线迁改施工也很难同步实施,一环扣一环有序迁改,地下工程周期较长。特别是管线迁改空间有限,省道,道路两侧的地上和地下各种线路密布,且道路东侧紧挨原水管,线路迁改只能放在道路西侧,但西侧又要铺设污水管道,空间有限布局难度大。

地下管网图缺失的都是哪些工程

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